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敬畏之心,危险化学品物流安全的基石

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2020.06.16
信息摘要:
古人云:“畏则不敢肆而德以成,无畏则从其所欲而及于祸”。人一旦没有了敬畏之心,往往就会变得肆无忌惮,为所欲为,想干什么就干什么,想说什么就说…

古人云:“畏则不敢肆而德以成,无畏则从其所欲而及于祸”。人一旦没有了敬畏之心,往往就会变得肆无忌惮,为所欲为,想干什么就干什么,想说什么就说什么,无法无天,最终吞下自酿的苦果。

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近年来,危化品燃爆事故一直是业内相当棘手的问题。2020 6 13日,浙江温岭槽罐车爆炸事故已致 20 人死亡,172 人住院治疗,其中重伤人员 24人。
   回顾此前,危化品燃爆事故层出不穷:”3 1 ”特别重大道路交通危化品燃爆事故,沪昆高速“ 7 19 ”特大危化品爆燃事故、日照7.16 石大科技爆炸事故、 8 12 天津滨海新区爆炸事故、大连石化“8 17”事故、山东日科化学“ 12 19 ”事故、 2019盐城响水“ 3 21 ”重特大爆炸事故、 2019浙江宁海“ 9 29 ”突发火灾事故等。

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  危险化学品运输车辆一直都被人们称为“一颗流动的炸弹” 一时间,所有从事危险化学品生产、经营、仓储、运输、配送、使用等相关产业者 成为“过街的老鼠”,大家都在“谈危色变”
  尽管大量的专家、管理部门也都在为整个产业献计献策,奔波沟通, 为什么很难行之有效 每年还是会发生类似的重大安全事故
  今天,我不想讨论分析发生这 事故的前因后果, 只想从 从事危险化学品物流 多年的经验来谈谈 每个相关链条上应有的 敬畏之心。
一:客户篇:
这里所指的客户不仅仅是危险化学品甲方生产企业、贸易经营单位,还有许多的使用单位和第三方、第四方物流企业,只要能给到业务的都是客户。
每次和他们在谈安全的重要性时,他们会绕开话题,说成本的重要性;当讲到我们可以提供危险化学品仓储、运输、配送供应链一体化,并 能够降低流通环节和人力等固定成本时,他们又会绕开话题,说现在就讲运输,你能降低多少个点 其他的事不是现在所谈的 或者不是我所决定的!总之,客户的目的就是要降低运价成本,你能行就行,不行就找别人,反正有的是人在做 特别是这些客户分管物流采购的换人了,越是巴不得要压你的价好去邀功。
这个时候,敬畏之心荡然无存,在他们的眼里,什么安全 什么规范 都不关我的事 出了事是你 服务商 的事,我只要降低运输成本就行 ,至于其他的降低成本的解决方案 漠不关心那些喜欢节省成本、把价格还到底,藐视安全的客户们,对像我们这种物流供应商永远 傲慢无礼 的态度 !殊不知,我们是服务行业,没有取得一定的报酬,是很难享受到相对的服务水平,好的服务对应很高的成本,正所谓“一分价格一分货”!
既要找家 提供“五星级”服务水平 的供应商 ,又只付大排档的价格,这不能说明你的能力,而是你没有敬畏之心 谈合作就像谈恋爱,幸福的婚姻讲究的是“门当户对”,出什么价格就会得到什么相应的服务,否则,最终会是搬起石头,砸自己的脚!
舍得花钱买优质、周全的物流服务,安全才能落到实处。   

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二:政府篇
这里所指的是管理部门,包括交通部门、应急管理部门、公安交警部门、生态,环境部门等等。
众所周知,危险化学品行业是种特殊、高风险行业,需要一定的专业知识,是多部门多源头管理,到现在,虽然出台了许多新的法律法规,也明确了各部门的相关责任,但是,随着行业发生了许多的细分业态,一些事情法律法规也没有明确的指导,管理部门也不知道如何解决和确认。

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比如:现在企业都在降低原料库存,甚至零库存,这对危险化学品物流企业来说,危险化学品的过驳、中转、装卸、拼装是必然产生,然而危险化学品的过驳、中转、装卸、拼装就存在着法律法规上的空白,这也是整个危险化学品物流的痛点和难点。
就在现实工作中,交通有交通部门的管理办法,应急有应急管理部门的管理办法,公安又有交警、治安等部门的管理办法,环保有环保部门的管理办法,而且,每个省市地方都不一样,甚至出现同一个地方、同一个部门、不同人处理的意见不一样。
确实,要想找一个危险化学品全链条都很精通的专业人士不容易,但我想说,每次来检查的管理者要是都能虚心、放下身段听听来自一线基层的管理者的声音,让他们把平时遇到的行业问题或者难题说出来并解决那 该有 多好,要知道,高手在民间,他们都是在这个行业浸泡了几十年, 经验丰富,虽然说得不漂亮、写得不完善,但是做的非常认真!
记得有一次和一位来检查的领导交流,领导推心置腹 说:“我拜托你们帮我管理好你这一摊子,我和你们是一条船上的 蚂蚱,出了事情,我们都逃不了,你们在管理工作当中遇到什么困难,尽量提出,我们会和你们一起想办法解决,如果你都管不好,我们 肯定管不好!”这就是对行业和从业者的敬畏 之心,听完之后,我们是热泪盈眶,感动不已,更加满怀信心、精神抖擞 去做好本职工作! 

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三:公司股东篇(投资者篇)
  作为一家危险化学品企业,法律明确规定 企业安全生产主体责任包括: 1.设备设施保障责任; 2.资金投入责任; 3.安全生产机构及人员配备; 4.制定安全生产规章制度; 5.安全教育培训; 6.安全生产管理; 7事故报告和应急救援; 8.法律、法规规定的其他责任
既然选择了做这行,就要沉下心来,每一细节认真对待, 让每个员工,特别是一线基层员工发挥作用和主人翁精神。既然选择了做这行,就应该要有担当 承担各种风险 保障 每个环节安全、投入培训、教育 员工等责任 ,还主动为本地区的安全做点力所能及的事情。 利用平时所学的 的危险化学品安全知识 ,同时和应急交通、消防等相关部门的教育互通交流,打造一支专业的危险化学品应急救援队伍,响应政府 的构建危险化学品应急救援物流标准 体系!

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四:员工篇
这里的员工指的是除了公司股东外的所有员工,包括管理层、客服、一线的司押和装卸等全体员工。
危险化学品运输和仓储是危险度比较高的行业,因为其具有品类繁多、性质各异、危险性大(工作对象易燃易爆炸、有毒有害和易腐蚀)、服务条件复杂多变、专业性强等特点,在装卸、运输、存储、中转等多个环节都潜存在诸多的风险,这些风险可能给从业人员和周围环境造成一定危害。而我们从业者 特别是一线从业人员大都没有什么高学历、年龄偏大 ,这也是国内这个行业普遍存在的问题,欠缺高学历的人才。所以,我们在服务过程中更应该遵守国家的法律法规和公司的各项管理制度,严格按照公司制定的服务手册和安全操作规程执行。

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任何员工,在工作当中如果意识到危险或者不知采取何种保护措施时,一定要向上级主管报告,并得到其明确的指示后去应对 理,我们员工,特别是一线的司押和装卸人员,要知道,防 事故发生是我们每个员工的责任!要知道, 一旦出现事故,一个公司、多个家庭有可能就会毁灭在你们的手中 我们不 要自己严格要求自己,还要在工作当中,能够准确地“预见” 各种风险,如果是由其他的车辆司机、行人、不良气候或路况而引发的危险, 也要做到及时地采取必要、合理、有效 措施防此事故的发生,要充分运用平时公司所培训的内容进行科学的防御性驾驶和防御性装卸!

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我们的目标是:自己在驾驶或工作中,不犯错误,确保自己的车辆或工作不引起主动性事故;在别人犯错误时,善意去提醒并不会把自己牵涉其中,即确保不出现被动性事故!
我们在提升公司的服务理念,帮助我们所有的员工养成良好的服务操作和生活习惯,努力消除各种安全隐患,有效避免事故的发生!
所有的安全事故都是一线基层员工最先发现和遇见的,如果他们能够在第一时间里沉着冷静去处理,一定会把风险降到最低,大事化小、小事化了!  

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五:供应商篇
这里的供应商主要指的是设备经销商和合作供应商。
比如汽车和罐箱制造商 除了现有的法规所能要求的装备外,还应该向国外先进的车辆装备学习,为什么国内的罐箱一碰撞就泄漏 而国外的罐箱翻跟斗都不会泄露
这样无良知的 低端 设备制造商居然还获得许多的奖项 ?! 接下来,大量的事故赔偿工作开始,我建议危险品运输公司可以把罐箱制造商一起告上法院连带赔偿,这风险不能全由运输公司承担,更不能让咱们这么辛苦和冒着风险的司押人员来背锅!

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六:舆论篇
这里指的是媒体和吃瓜群众。
化学品包括危险化学品 使我们的生活丰富多彩,但人们更关心的是化学所带来的危害,从苏丹红鸡蛋到三聚氰胺奶粉,从传说中萨达姆的化学武器到食品中过量的化学添加剂,从日益增加的汽车尾气污染到不断出现的酸雨,还有层出不穷的危险化学品事故,人们往往认为是化学和危险化学品正在逐渐侵蚀和毒害我们的美好生活。

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移动互联网时代的到来,让更多的信息透明、及时、便捷,而化学(含危险化学品)作为一门庞大的知识体系,能用来解决人类面临的 诸多 问题,满足社会 多方面的 需要,对人类社会做出贡献 ,化学品 的成就已成为社会文明的标志,深刻地影响着人类社会的发展。社会的发展离不开人类的发展,人类的发展离不开人的生存,而人的生存离不开化学 (含危险化学品)。社会的一切发展,生命是基础。一切生命的起源 和延续都 离不开化学变化
作为从事危险化学品产业的相关人员,在为人类社会发 同时也贡献 力所能及的力量,其中出现了许多可歌可泣的故事

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例如,今年抗击新冠疫情,大批的危险化学品物流从业人员不顾一切后果,全身 投入 抗击疫情当中,舍小家,为大家,我们希望媒体多报道一些正能量 事情,让一些吃瓜的群众少拿手机 现场去拍照,看热闹,多流出空间给到救援队伍的通行;每次 开车都 有意识地 礼让这些“流动性的炸弹”,多 尊重 这些 冒着 着生命危险的勇士们(如果在战争年代,他们绝对是勇士),而不是 对这个行业存在 挤兑、 轻视和疑虑。 更希望全社会不要用异样的眼光去看待危险化学品物流从业人员!

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七:同行篇
中国有句古话“同行是冤家”。但时代在变,人的格局也在变,在许多同行为了业务还在相互厮杀、相互降价时,更多的同行是在选择相互学习、相互尊重、相互整合 ,视安全为生命 。特别是疫情以来,国内外经济大幅下调,如何抱团取暖活下去是物流企业包括危险化学品物流企业共同 话题,整合各个有资源的、志同道合的同行已经是趋势,共同发展成为每个地方的行业小霸王,他们不仅可以做危险化学品物流,也可以做危险化学品贸易,甚至 也可以 做金融,当今时代,已经不是企业和企业之间的竞争,也不是平台和平台之间的竞争,而是各种平台加在一起的生态圈之间的竞争!
 
八、结束语
孔子说:“君子有三畏:畏天命、畏大人,畏圣人良,小人不知天命而不畏也”。

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不管我们是哪个角色,客户、管理者、投资者、员工、供应商、舆论方、同行,始终都要知道做人的品格:做人不能忘本、做人不忘初心、做人要知归处、做人要畏天命!如果什么都不怕,那才最可怕,反之,如果大家遵从规律,敬畏行业,敬畏自然,敬畏生命, 严格把关每个环节的安全,悉心提高从业人员安全意识, 才能做到任何安全事故都可以避免 只有心存敬畏,方能谨慎行事 才能有战战兢兢的戒惧意念完成所有角色。
常存敬畏之心,方能行有所止,才是惜福之道。


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